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乗馬を楽しむには最適の季節到来！
ですが、そうこうするうちに、まもなく梅雨がやってきます。 　せっかく愛用している乗馬グッズも、雨や湿気で痛んでしまっては台無し。梅雨が来る前にお手入れの方法を確認して、万全に備えたいものですね。

そこで今回の【コラム】は、道具のお手入れに関して詳しくご紹介したいと思います。梅雨の季節だけでなく、普段のお手入れにもぜひお役立てください。

【ケア用品・便利グッズ】
　・KIWI　サドルソープ
　・KIWI　ウェットプルーフ
　・KIWI　ミンクオイル　大缶
　・KIWI　防水・防汚スプレー

雨の日に使うと便利な乗馬用の商品も各メーカー、各ブランドからたくさん販売されています。水や汚れに負けない工夫がされているのでじょうずに取り入れるのもいいですね。
当店で取り扱いのある商品からいくつかご紹介いたします。

◆防水ロングライディングコート　17,745円
騎乗用のレインコートです。袖の内側にゴム入りの袖が、センターベント内側に生地が付いているので、手元やお尻からの雨の侵入を防止できます。また、足元やストームフラップ部分には固定用のストラップがついているなど、騎乗の際にも邪魔にならない工夫がされています。

　　商品はこちらから→防水ロングライディングコート

◆防水オーバーズボン 7,245円
オールシーズンの防水オーバーズボンです。雨の日やキュロットを汚したくない時など、キュロットの上から重ねて着用します。騎乗する時以外にも、馬場にいる際に着用すれば汚れを防ぐことができます。特に試合の時など、せっかくの真っ白のキュロットが汚れてしまっては台無し。。そんな時にお使いになっても便利ですね。

　　商品はこちらから→防水オーバーズボン

◆オーバーブーツ 2,700円
ブーツの上から着用するラバー製のオーバーブーツです。雨の日や、馬場・馬房掃除の時に使うことで、大切なブーツを保護することができます。また、雨の日に使用しているブーツの底が水びたし！なんて経験はありませんか？靴底から水が浸水して靴下が濡れてしまった、という際にはオーバーブーツを使うことで予防することができます。

　　商品はこちらから→オーバーブーツ

お手入れや便利な乗馬用品をご紹介しましたが、以下の点には注意しましょう。

乗馬に必要なアイテムはいろいろ。
乗馬ズボンやブーツ、ヘルメットはわかりやすい物ではありますが、乗り始めてから初めて見るもの、触るもの、使うものもたくさんありますね。
中でも最近お問合わせを多くいただくのは、拍車やムチ・短鞭について。

馬を動かす扶助として、たいていの場合は脚（あし・きゃく）や騎座に頼りますが拍車やムチはその扶助を補助、補完、強化するため副扶助道具です。拍車、ムチともに種類や効用、選び方もさまざま。

乗馬に関わるさまざまな情報をお伝えする【コラム】。
今回は拍車とムチ・短鞭についてご紹介します。

拍車とは、ブーツのかかとに装着する道具のことを言います。馬を発進させる時に、意図的に使用します。
それでは拍車について少し細かくご紹介していきましょう。

◆材質について
一般的にはステンレス製のものが多く使用されています。他に硬質プラスチック製のものもあります。軽い方がよいというのであれば、プラスチック製が適していますが競技会に出場する場合には、使用できない場合もあります。主催団体に使用可能かどうか確認してから選ぶようにしましょう。

◆突起の長さ
突起は長い方が馬に対して当たりが強くなります。拍車を使うことに慣れていない場合、無意識に馬に当たることもあるため、初心者の方はあまり長めのものは使用しない方がよいでしょう。
また、突起がついていないダミーの拍車もあります。拍車の装着が義務付けられている試合等で、拍車を嫌う馬に騎乗する時には、このような突起のない拍車を使用することもあります。

◆先端の形状
突起が棒状のもの、棒状の中でも先端が平面のものや球面のものなどの違いがあり、用途に応じて突起を交換できるものもあります。
初心者の方の場合は、馬に対して当たりが弱い突起が球面のものをおすすめします。

◆その他の注意点
ブーツに拍車止めがついていない場合、ゴムカバーを付けることで拍車が滑るのを防ぐことができます。カバーがあることで、滑りにくく、位置が安定します。また、最初からゴムカバーがついている拍車もありますので、拍車選びの際にはチェックしてみるのもいいですね。

続いて、ムチや短鞭についてお話していきましょう。
ムチや短鞭で、初心者の方からお問い合わせが多く、また購入の際に迷われるのは、長さや先端の革部分の大きさについてです。

◆長さについて
ムチが視界に入っただけで、馬が気にする場合もあるため一般的には、臆病な馬や癖のある馬に騎乗する場合には短めを選びます。
乗る馬によっても異なってきますので、ムチの長さは指導員に相談するのが一番ですね。

◆先端の形状
先端の革部分は、細い革や、掌形の大きなものなど、形状には様々な種類のものがあります。ムチを使って馬を怒る場合、馬は叩かれた痛さよりもムチがしなる音に反応するとも言われています。そのため、先端の形状についてはさほど気にする必要はないでしょう。

◆選び方
一番最初に購入する際には、長さ60cm〜70cm程度がよいでしょう。ムチを持っているだけでも馬は緊張します。長さよりも持ちやすさを 優先することをおすすめします。高価なものほどよくしなりますが、最初はあまり気にせず、こちらも持ちやすさ、使いやすさを優先しましょう。
また、慣れないうちはムチをしっかりと持てず、落としてしまうことが多々ありますので必ずリストループがついているものを選ぶようにしましょう。

◆その他注意点
最後になりましたが、ムチの長さについては、日本馬術連盟公認競技および主催競技においては、障害飛越競技では使用できるムチは75cm以内のもの、馬場馬術競技において練習馬場では、 120cm以内（先端のヒモ部分を含む）となっておりますのでご注意下さい。

馬に乗ってみたい！と興味を持ったら、まずは体験コース。
やっぱり本格的に乗馬を始めたい・・・でも実際に乗馬クラブの会員になったらいったいどれくらい費用がかかるものなのでしょうか。

乗馬に関わるさまざまな情報をお伝えする【コラム】。
今回はそんな疑問をお持ちの方のために乗馬クラブにかかる費用についてご紹介します。

各クラブでよく見かける乗馬教室。5,000円程度で、1回の乗馬体験をすることができます。
一歩進んで乗馬ライセンス5級を取得するためのコースになると、 乗馬クラブによってさまざまなプランが用意されています。
おおよその費用は、3日間程度で30,000円〜50,000円。 気軽に習い事感覚で通われてみるにも、ちょうどよい感じですね。
乗馬ライセンス取得がコースの目的にはなりますが、 今後本格的に乗馬を始めることを検討している方が、クラブ会員になる前に お試しコースとして活用される場合もよくあります。

乗馬クラブに入会しなくても、乗馬を楽しむことはできます。それがビジター制度。会員にならずにそのたびごとに料金を支払い、騎乗することができます。
会員よりも少し割高になりますが1回の騎乗で5,000円程度ですので、乗馬教室と同じ感覚ですね。
いろいろな乗馬クラブで騎乗をしてみたい、旅先で乗馬を楽しみたいという場合など この制度を利用すればとても便利です。ただし、ビジター制度を行っていない乗馬クラブもありますので 事前にご確認ください。

正式に乗馬クラブの会員になるためには、入会金が必要になります。
先ほどのビジター制度とは違い、たくさん騎乗したい方、本気で乗馬を極めたい方には クラブへの入会がおすすめです。
入会に必要な費用はおよそ150,000円〜200,000円程度。例えば、ジュニア会員や土日会員、平日会員など、会員のタイプによって、費用に差があります。
会員のタイプや費用は乗馬クラブによってさまざまですので、行きたいクラブがあれば、事前に確認してみましょう。

入会にかかる費用以外に、月々にかかる月会費があります。会員の管理のために必要になる費用だと考えればよいでしょう。
月々およそ15,000円〜20,000円程度かかりますが、ビジター制度よりも騎乗料が割安になります。月会費についても、会員のタイプや乗馬クラブによって異なります。

騎乗料とは、馬に1鞍（1回）乗るごとに必要な費用です。
1鞍でおよそ2,000円程度、40分〜50分騎乗することができます。平日の場合と土日の場合、また会員なのかビジターなのかによって 費用が異なる場合があります。
一般的に、騎乗料にはレッスン料が含まれています。

インストラクターに指導を受ける場合にかかる費用がレッスン料です。
一般的には騎乗料に含まれている場合が多いのですが、例えば優秀なインストラクターにレッスンを受けたいというような時、 必要になります。また、個人レッスンを受ける場合は、グループレッスン（部班）よりも割高になります。

実際に自分で馬を持つようになると、乗馬クラブに馬を預ける必要があります。
預託馬費用とは、その際にかかる費用のことを言います。入厩をする時に、入厩料が必要になるクラブもありますが、これは 馬の入会金のようなものと考えるとわかりやすいですね。
入厩料がおよそ100,000円〜、預託料として月およそ150,000円、装蹄代として月およそ50,000円〜程度が目安になります。
さらに、馬の健康管理や馬房のレンタル代、調教維持費などが別途必要になることもあります。
乗馬クラブや立地条件、また、調教や馬の管理をするインストラクターによっても異なってきますので、自馬を持つ際には事前にご確認ください。

試合に出る場合には、馬の運搬費、また自馬をお持ちでない場合には借馬料や、試合に出場するためのエントリー代などが必要になります。

乗馬に関わるさまざまな情報をお伝えする【コラム】。
今回は乗馬ライセンスについてご紹介します。

以前にもこちらで乗馬ライセンスについて取り上げたことがあるのですが、実は現在でも数多くのお問い合わせをいただいています。

そこで今回はもう少し掘り下げて、乗馬ライセンスについて詳しくお話をしていきたいと思います！

みなさまの中にも、5級や4級などと耳にしたことがある方もいらっしゃると思いますが 一番身近な乗馬ライセンスとして、全国乗馬倶楽部振興協会が発行している 乗馬技能認定というものがあり、一番上が1級、最初は5級になります。 これは、自分がどの程度の騎乗レベルにあるかを証明する乗馬ライセンスで、 試験は、筆記と実技の両方の審査があります。
5級であれば、一緒に歩いたり、手綱を引いたり、筆記も馬に触れ合うための 知識程度になりますので、比較的簡単に取得ができます。 また、3級以上を取得していれば、例えば旅先などで、曳き馬ではなく 一人で乗れる場合もあるので、楽しみも増えそうですね。

それ以外には、日本馬術連盟（日馬連）が審査する騎乗者資格などがあり、 A級・B級・C級と分かれています。 これは日本馬術連盟が主催する試合に出場するための乗馬ライセンスで、 B級以上取得すれば競技会に出場することができます。
今後、競技にも出てみたい！という方は取得してみてはいかがでしょうか。

毎回ご好評いただいております【コラム】乗馬用品の選び方。今回はバッグについてご紹介します。

一口にバッグと言っても、オールインワンタイプ、ロングブーツ用、 鞍を運ぶバッグや　ショージャケット用など、種類もさまざま。 用途によって上手に使い分けると 用具やグッズを負担なくスマートに持ち運べてとても便利ですよ！